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Molex 的 云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備的普及 – 生活科技的不斷發(fā)展使得具有創(chuàng)新性的高效率的數(shù)據(jù)中心的必要性超過了以往任何時候。而且，線纜組件的可靠性對于數(shù)據(jù)中心的性能也具有至關(guān)重要的作用。Molex 對自身生產(chǎn)的每件線纜組件中的每個信號對進行測試，提供行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制，為綜合性的數(shù)據(jù)中心解決方案提供支持。如此一來，客戶就可以充分的信賴每條線纜的性能，以及這種性能上的一致性。此外，由于客戶不再需要自己進行測試，這樣就可以馬上安裝，同時消除了后期對故障線纜進行排錯檢查的風險。Molex 能夠充分利用實驗室級別的自動化設(shè)備，對生產(chǎn)的每條線纜進行測試。在 Molex 的工廠中，作為制造工藝的一部分，自動化可以有效的完成分析工作，并且 Molex 的工程師可以即時的解決生產(chǎn)線上發(fā)生的任何問題。這樣，線纜產(chǎn)品在下線后即可充分滿足行業(yè)標準以及客戶的規(guī)格要求。Molex 的測試流程包含開路、短路、錯線及高壓測試，以及 S 參數(shù)測試 – 阻抗、時滯，等等。此外，Molex 在具體產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)每位客戶的規(guī)格以及線纜組件需要滿足的行業(yè)標準，逐項的開發(fā)測試系統(tǒng)。比如說，QSFP28 組件通常會接受一系列的測量，其中包含了傳統(tǒng)模式和混合模式的 S 參數(shù)，確保滿足適用的 IEEE 標準的要求，并且還可以根據(jù)具體應(yīng)用的需求，對其他要素進行分析。Molex 的測試流程概覽：1、實驗室設(shè)備從線纜組件中捕...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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預(yù)測2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車和1000萬輛自動駕駛汽車，2025年則將達到4.7億輛連接/自動駕駛汽車。    隨著聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數(shù)據(jù)也在增加。麥肯錫表示，通過互聯(lián)車輛（包括和云互聯(lián)數(shù)據(jù)）的傳輸數(shù)據(jù)量大約為25 GB/小時，而一旦車輛實現(xiàn)真正自主，這個數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據(jù)/小時。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車載網(wǎng)絡(luò)實際上使用了幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負責處理動力總成和執(zhí)行器的CAN總線；處理非時間敏感的應(yīng)用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調(diào)整等等的LIN總線；用于信息娛樂的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線；用于防抱死制動，電子動力轉(zhuǎn)向和車輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車輛網(wǎng)絡(luò)必須需要網(wǎng)關(guān)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，這種做法并不是最佳解決方案，一個是每個網(wǎng)絡(luò)的布線會增加車的重量，其中線束是車輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動機和底盤）。如今的汽車網(wǎng)絡(luò)還包含許多電子控制單元（ECU），典型車輛中的ECU數(shù)量也在增加，豪華車型攜帶150個ECU并不罕見，而普通...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件，該產(chǎn)品的設(shè)計可提供高頻和低無源互調(diào)的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力，通過采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化，從而開發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%，能夠支持高達6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動電信領(lǐng)域，現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動者功率的極限何空間的約束。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計人員需要更加緊湊的連接器，同時要達到較低的PIM，連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動通信及無線電應(yīng)用。2、無線和5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能，從而耐受各種因素的影響，molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成，使用可提供NEMA IP68等級的防護，保護連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件，含有一系列的接插選項來實現(xiàn)設(shè)計上的靈活性，安裝簡便，并且具備最有的電氣性能，IP68等級的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質(zhì)接口，在5G網(wǎng)絡(luò)中以及在空間＆信號容量具有關(guān)鍵性作用的任何應(yīng)用中夠可實現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補充道：莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器，可以使用電信和無線服務(wù)提供商構(gòu)建起功能強大的移動網(wǎng)絡(luò)，在一系列的距離上產(chǎn)生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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molex汽車以太網(wǎng)將實現(xiàn)了車內(nèi)高速數(shù)據(jù)傳輸。目前，汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的速度最高可到 10 Gbps。今年拉斯維加斯的CES 上已經(jīng)展示過了初期的解決方案。高帶寬與快速的信號處理對于自動駕駛具有至關(guān)重要的作用。此外，以太網(wǎng)必須自動防故障，并且高度可靠。為了做到這一點，汽車會配備冗余的線束，可以彌補局部故障的問題，并且便于整個系統(tǒng)的持續(xù)運行。提高以太網(wǎng)可靠性的另一條途徑就是采用環(huán)形的線纜排列方式。使用了這種系統(tǒng)后，即使環(huán)上有一個點完全失效，各個獨立的組件仍然可以繼續(xù)相互通信。以太網(wǎng)必須執(zhí)行的一項至關(guān)重要的任務(wù)就是迅速可靠的將汽車傳感器產(chǎn)生的安全相關(guān)數(shù)據(jù)提供給各計算單元。這樣將使車輛能夠在城市交通中自主運行。自動駕駛還會需要其他的數(shù)據(jù)，尤其可以提高行駛的平順性。這些數(shù)據(jù)將由汽車的天線生成。此外還必須滿足特定的要求，從而將外部數(shù)據(jù)快速的反饋給車輛的電腦。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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公司產(chǎn)品“卡夫特”密封膠于2004年被惠州市政府認定為“惠州市名優(yōu)產(chǎn)品”，“卡夫特”商標為“廣東省著名商標”,2006年又獲得“廣東省誠信示范企業(yè)”。 公司專業(yè)從事研制生產(chǎn)各類膠粘劑與密封膠，長期以來為電子、電器、汽車、機械、鐘表、家俱、燈飾、工藝品等制造業(yè)提供粘接與密封技術(shù)的解決方案及相關(guān)產(chǎn)品。本公司擁有強大的研發(fā)力量，并與高校、科研院所保持密切的合作關(guān)系，確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：紫外光固化系列、瞬間膠系列、有機硅系列、改性丙烯酸酯系列、厭氧系列、環(huán)氧系列、水性乳液聚合物系列和溶劑型系列八大類近百種產(chǎn)品。 本公司已于2002年通過了ISO9001（2000版）國際質(zhì)量管理體系認證，所有產(chǎn)品的質(zhì)量都嚴格按照該質(zhì)量體系進行管理和控制。同時，相關(guān)產(chǎn)品都通過SGS標準的重金屬及有害物質(zhì)無毒檢測，以確?？蛻舴判氖褂帽竟镜漠a(chǎn)品。 我們相信，在公司全體員工的共同努力下，“卡夫特”膠粘劑與密封膠一定能在激烈的市場競爭中建立獨具個性的專業(yè)品牌形象，不斷滿足顧客的需求
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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5G時代的到來，促使BTBmolex連接器性能升級成為必然趨勢，為了適應(yīng)手機內(nèi)部高集成性、小pitch化的特點，BTB連接器也向著小pitch、多pin數(shù)、高速傳輸化發(fā)展。  1、BTB連接器的作用  BTB連接器作為電子產(chǎn)品中不可缺少的一部分，具有快速穩(wěn)定的傳輸功能和低損耗、高保真的特點，在電子電路中擔當溝通的橋梁。手機內(nèi)部的BTB連接器主要起到連接pcb、模塊、主板的作用，實現(xiàn)機械和電氣上的連接。  2、BTB連接器三大性能  機械性能、電氣性能和環(huán)境性能。機械性能是指BTB連接器的插拔次數(shù)、保持力、正向力、耐久性、振動和機械沖擊力;電氣性能是指BTB連接器的接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度的要求;環(huán)境性能是指BTB連接器所具備的溫濕循環(huán)、冷熱沖擊、耐高溫性、抗振動等性能。  3、BTB連接器發(fā)展  從4G到5G的過渡，加快了消費電子行業(yè)產(chǎn)品的迭代速度，智能手機、可穿戴設(shè)備多功能化模塊和高速發(fā)展推動了BTB連接器的發(fā)展。5G智能手機功能增多，加上每個模塊都要跟主板進行連接才能實現(xiàn)信號傳輸，以及手機內(nèi)部集成度高等因素，對BTB連接器的需求大大拉升，同時對BTB連接器的高速高頻傳輸也有著更高的要求。  在BTB連接器的制造中，需要經(jīng)過資格認證和測試來確保BTB連接器質(zhì)量及性能穩(wěn)...
發(fā)布時間: 2020 - 05 - 12
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服務(wù)器，也稱伺服器，是提供計算服務(wù)的設(shè)備。由于服務(wù)器需要響應(yīng)服務(wù)請求，并進行處理，因此一般來說服務(wù)器應(yīng)具備承擔服務(wù)并且保障服務(wù)的能力。服務(wù)器指一個管理資源并為用戶提供服務(wù)的計算機，通常分為文件服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和應(yīng)用程序服務(wù)器。運行以上軟件的計算機或計算機系統(tǒng)也被稱為服務(wù)器。相對于普通PC來說，服務(wù)器在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高，因此（安費諾連接器）CPU、芯片組、內(nèi)存、磁盤系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等硬件和普通PC有所不同。  服務(wù)器的構(gòu)成包括處理器、硬盤、內(nèi)存、系統(tǒng)總線等，和通用的計算機架構(gòu)類似，但是由于需要提供高可靠的服務(wù)，因此在處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴展性、可管理性等方面要求較高。  在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，根據(jù)服務(wù)器提供的服務(wù)類型不同，分為文件服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，應(yīng)用程序服務(wù)器，WEB服務(wù)器等。  服務(wù)器主要特點：可以從這幾個方面來衡量服務(wù)器是否達到了其設(shè)計目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即服務(wù)器的RASUM衡量標準。1、可擴展性  服務(wù)器[2]必須具有一定的“可擴展性”，這是因為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)不可能長久不變，特別是在當今信息時代。如果服務(wù)器沒有一定的可擴展性，當用戶一...
發(fā)布時間: 2020 - 03 - 01
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汽車控制如同每個人駕駛自己車輛一樣，當你熟悉前方道路的時候你如何控制你的車輛？  顯然，如果你不是專業(yè)的選手的話，你無法做到一步到位的控制，你需要一邊觀察車輛相對于你想要開的路線的相對偏差，一邊調(diào)整你的方向盤的角度和油門踏板的力度，這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱為反饋控制 。反饋控制是現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ)，這是反饋控制的一般思路：  我們希望我們控制的對象（無人車）能夠按照我們希望（規(guī)劃好）的路徑行駛，我們會將環(huán)境當前給我們的反饋（我們當前的位置）和參考線進行比較，得到我們當前偏離參考線的距離（誤差），基于這個誤差，我們設(shè)計一定的算法來產(chǎn)生輸出信號，使得這個誤差不斷的變小，這樣的過程就是反饋控制的一般過程。那么我們?nèi)绾位谶@個誤差來產(chǎn)生控制指令呢？我們最直觀的感覺就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0：  零誤差就意味著車一直在你想讓它開的路徑上開。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內(nèi)容。  為了了解反饋控制，我先向大家介紹 PID控制，PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論，我們以它為出發(fā)點討論控制理論。比例、積分、導(dǎo)數(shù)：PID就是指比例（proportion）、積分（integral）、導(dǎo)數(shù)（derivative），這三項表示我們?nèi)绾问褂梦覀兊恼`差來產(chǎn)生控制指令，整個流程如下：首先是根據(jù)反...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 29
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